2021年以來，有(yǒu)濰坊軌道交通集團城市建設發展有(yǒu)限公(gōng)司、大連地鐵四号線(xiàn)建設管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、南通城市軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司運營分(fēn)公(gōng)司、中(zhōng)鐵建(天津)軌道交通投資建設有(yǒu)限公(gōng)司、中(zhōng)交(天津）軌道交通投資建設有(yǒu)限公(gōng)司、江蘇甯揚軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司等8家公(gōng)司正式成立，另外湖(hú)南嶽陽市軌道交通公(gōng)司即将組建，丹東市軌道交通公(gōng)司或将成立。
2021年5月7日上午，濰坊軌道交通集團城市建設發展有(yǒu)限公(gōng)司正式揭牌成立，濰坊軌道交通集團黨委書記、董事長(cháng)曹永慶，濰坊軌道交通集團黨委委員、副總經理(lǐ)，城發公(gōng)司執行董事、總經理(lǐ)于會斌共同為(wèi)濰坊軌道交通集團城市建設發展有(yǒu)限公(gōng)司揭牌，濰坊軌道交通集團領導班子出席儀式，城發公(gōng)司全體(tǐ)員工(gōng)參加儀式。根據濰坊市軌道交通近期建設規劃，經綜合考慮濰坊市城市規劃、線(xiàn)路功能(néng)、市民(mín)出行需求等多(duō)方面因素，濰坊市軌道交通1号線(xiàn)一期、2号線(xiàn)已确定跨坐(zuò)式單軌作(zuò)為(wèi)濰坊市軌道交通建設制式。目前正處于前期工(gōng)作(zuò)階段，争取濰坊軌道交通項目早日獲批、開工(gōng)建設。山(shān)東省省級部門早前也表态支持濰坊、淄博、濟甯等市城市軌道交通首輪建設規劃編制報批工(gōng)作(zuò)。大連地鐵四号線(xiàn)建設管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司成立4月，大連地鐵四号線(xiàn)建設管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司成立，法定代表人為(wèi)趙晖，注冊資本76億元人民(mín)币。經營範圍包含：許可(kě)項目：各類工(gōng)程建設活動，建築智能(néng)化工(gōng)程施工(gōng)（依法須經批準的項目，經相關部門批準後方可(kě)開展經營活動，具(jù)體(tǐ)經營項目以審批結果為(wèi)準）一般項目：國(guó)内貿易代理(lǐ)（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。
南通城市軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司運營分(fēn)公(gōng)司成立3月28日上午，南通城市軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司運營分(fēn)公(gōng)司在平東車(chē)輛段正式揭牌。南通市副市長(cháng)陳曉東，市國(guó)資委黨委書記、主任陸雪(xuě)松，軌道公(gōng)司黨委書記、董事長(cháng)王智和軌道公(gōng)司黨委副書記、副董事長(cháng)、總經理(lǐ)張建輝共同為(wèi)運營分(fēn)公(gōng)司揭牌。
南通城市軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司運營分(fēn)公(gōng)司在市委市政府、各部門的大力支持下于2020年7月30日成立，主要負責市内城市軌道交通的行車(chē)組織、客運服務(wù)、運營設備系統維護維修等工(gōng)作(zuò)。下設調度票務(wù)中(zhōng)心、客運中(zhōng)心、車(chē)輛中(zhōng)心、維修中(zhōng)心四大生産(chǎn)中(zhōng)心、安(ān)全技(jì )術部、物(wù)資部兩個生産(chǎn)支持部門和組織宣傳部、人力資源部等六個職能(néng)部門。
（圖為(wèi)副市長(cháng)陳曉東，市國(guó)資委黨委書記、主任陸雪(xuě)松，軌道公(gōng)司黨委書記、董事長(cháng)王智和軌道公(gōng)司黨委副書記、副董事長(cháng)、總經理(lǐ)張建輝共同為(wèi)運營分(fēn)公(gōng)司揭牌）中(zhōng)鐵建(天津)軌道交通投資建設有(yǒu)限公(gōng)司成立3月8日，中(zhōng)鐵建（天津）軌道交通投資建設有(yǒu)限公(gōng)司注冊成立，注冊資本12.98億元，注冊地：天津市南開區(qū)，法定代表人為(wèi)李長(cháng)捷。
從股權結構圖看，該公(gōng)司共有(yǒu)股東7名(míng)，其中(zhōng)：天津軌道交通集團持股比例49%，中(zhōng)國(guó)鐵建股份有(yǒu)限公(gōng)司持股比例22%，中(zhōng)鐵建華北投資發展有(yǒu)限公(gōng)司持股比例17%，詳情如下：經營範圍：投資管理(lǐ)；各類工(gōng)程建設活動；城市公(gōng)共交通；建設工(gōng)程設計；第二類增值電(diàn)信業務(wù)等。中(zhōng)交(天津）軌道交通投資建設有(yǒu)限公(gōng)司成立3月9日，中(zhōng)交（天津）軌道交通投資發展有(yǒu)限公(gōng)司注冊成立，注冊資本16.71億元，注冊地：天津市南開區(qū)，法定代表人為(wèi)王翔。
該公(gōng)司由天津軌道交通集團有(yǒu)限公(gōng)司持股49%、中(zhōng)國(guó)交建持股48%、中(zhōng)交機電(diàn)工(gōng)程局有(yǒu)限公(gōng)司持股1%、中(zhōng)交第二公(gōng)路工(gōng)程局有(yǒu)限公(gōng)司持股1%、中(zhōng)交一公(gōng)局集團有(yǒu)限公(gōng)司持股1%。詳情如下：經營範圍：投資管理(lǐ)；各類工(gōng)程建設活動；城市公(gōng)共交通；建設工(gōng)程設計；房屋建築和市政基礎設施項目工(gōng)程總承包。江蘇甯揚軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司成立江蘇甯揚軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司在2021年2月26日正式成立。
之前，江蘇甯揚軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司第一次股東會在南京召開。南京地鐵集團黨委書記、董事長(cháng)佘才高，揚州市交通産(chǎn)業集團黨委書記、董事長(cháng)淩衛東出席股東會并簽署《股東協議》。會議由南京地鐵集團總經理(lǐ)于百勇主持，股東雙方公(gōng)司領導葛甯、徐文(wén)忠及相關部門負責人參加了會議。 甯揚公(gōng)司成立後要加快推進組織架構設置、制度體(tǐ)系建設、人員選聘、做好經營計劃和建設任務(wù)分(fēn)解，精(jīng)誠團結推動項目落地。
圖中(zhōng)數據為(wèi)曆史數據，僅供參考
4月13日消息，廣州地鐵、廣州工(gōng)控集團、佳都科(kē)技(jì )、白雲電(diàn)器、白雲高新(xīn)區(qū)投資、廣智集團、廣電(diàn)運通、城發基金以及華能(néng)機電(diàn)9家企業拟聯手出資50億元，成立廣州大灣區(qū)軌道交通産(chǎn)業投資集團有(yǒu)限公(gōng)司，注冊資本為(wèi)50億元。廣州軌交産(chǎn)業規模已達1000億元，2021年有(yǒu)望達到1200億元。這個“巨無霸”企業将聚焦軌道交通全過程全産(chǎn)業鏈，聚焦軌道交通高端裝(zhuāng)備制造和“智慧+”，全面整合軌道交通産(chǎn)業鏈技(jì )術價值高、産(chǎn)值貢獻大、發展空間廣的優質(zhì)企業資源，打造國(guó)際知名(míng)的軌道交通總承包和專業系統集成平台、産(chǎn)業投資平台及軌道交通産(chǎn)業園區(qū)運營管理(lǐ)平台，推動軌道交通全産(chǎn)業鏈在廣州集聚。另外，5月8日上午，蘇州城際鐵路有(yǒu)限公(gōng)司揭牌成立，标志(zhì)着蘇州城際鐵路建設跨出了重要的實質(zhì)性步伐。
蘇州城際鐵路公(gōng)司是江蘇省第一家成立的專門負責城際鐵路及綜合開發區(qū)域建設發展工(gōng)作(zuò)的企業。
根據相關規劃，三年内蘇州計劃開工(gōng)4條城際鐵路，總規模355.7公(gōng)裏，總投資1118.37億元，其中(zhōng)今年要開工(gōng)建設蘇錫常城際鐵路太倉段先導段。根據蘇州市四網融合規劃（國(guó)鐵、城際鐵路、市域市郊鐵路、城市軌道），“十四五”期間蘇州将規劃建設：蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖(hú)城際鐵路、蘇澱滬城際鐵路蘇州段、滬蘇嘉城際鐵路（示範區(qū)線(xiàn)）、蘇虞張等市域市郊鐵路。其實，早在2019年根據市政府統一部署蘇州就已經啓動開展了三條規劃批複城際鐵路的前期工(gōng)作(zuò)。★ 如通蘇湖(hú)城際鐵路蘇州至吳江段：目前已完成預可(kě)咨詢，并完成工(gōng)可(kě)初步方案研究。根據計劃力争今年取得工(gōng)可(kě)批複。★ 蘇錫常城際：全線(xiàn)預、工(gōng)可(kě)研究工(gōng)作(zuò)已啓動，預可(kě)方案基本穩定。蘇錫常城際鐵路與上海嘉闵線(xiàn)對接先導段項目工(gōng)可(kě)已編制完成，本項目已納入2021年江蘇省重大項目庫力争開工(gōng)項目，并計劃将于今年開工(gōng)建設。★ 蘇澱滬城際：完成了線(xiàn)站位深化研究，目前正進行項目的預工(gōng)可(kě)研究招标等前期工(gōng)作(zuò)。★ 四網融合規劃的其他(tā)城際及市域市郊鐵路，我市也正積極争取獲得國(guó)家發改委的規劃建設批複，為(wèi)項目建設落地提供支撐。蘇州城際鐵路公(gōng)司是市交投公(gōng)司下屬全資子公(gōng)司：負責統籌推進蘇州國(guó)鐵幹線(xiàn)、城際鐵路投資建設，将承攬蘇州城際鐵路融資投資、建設、運營管理(lǐ)，車(chē)站及停車(chē)場經營管理(lǐ)，綜合開發區(qū)域建築和地下空間的建設、經營、管理(lǐ)、維護等業務(wù)。嶽陽日報消息：從嶽陽市政府第51次常務(wù)會議上獲悉，為(wèi)加快嶽陽市鐵路建設，盤活涉鐵資産(chǎn)，完善鐵路建設投融資機制，推動地方經濟快速高質(zhì)量發展，即将組建嶽陽市軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司。
根據《嶽陽市軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司組建方案》，市軌道交通公(gōng)司為(wèi)市屬一類經營性企業，獨立核算、自主經營、自負盈虧、法人治理(lǐ)結構完善，接受市發改委、市國(guó)有(yǒu)資産(chǎn)監督管理(lǐ)委員會的行業管理(lǐ)和監督。
主要負責國(guó)家幹線(xiàn)鐵路地方出資部分(fēn)資金籌集；負責市級鐵路項目（既有(yǒu)線(xiàn)外遷、市域鐵路、專用(yòng)線(xiàn)）的前期申報、資金籌集、項目建設、後期運營；負責市域内軌道（鐵路）建設相關政府授權的站場、物(wù)流園區(qū)、土地、資産(chǎn)、特許經營等項目的開發建設與運營等工(gōng)作(zuò)。
早在今年2月1日，嶽陽市委第129次常委會就明确“同意組建市級軌道交通公(gōng)司”，3月22日市委常委擴大會要求“盡快完成市級軌道交通組建”，時至4月13日，市政府第51次常務(wù)會議審議通過《嶽陽市軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司組建方案》，箭在弦上，嶽陽軌道交通公(gōng)司呼之欲出。
之前有(yǒu)業内人士透露，丹東将成立軌道交通公(gōng)司，查閱丹東城市軌道交通建的相關信息，丹東将成立軌道交通集團可(kě)能(néng)性比較大。
丹東發布媒體(tǐ)發布《開複工(gōng)329個！實現兩個“四百億”！丹東推進這些重大項目》新(xīn)聞中(zhōng)提到，2021年丹東重點推進項目中(zhōng)提到“總投資76億元城市軌道交通一号線(xiàn)工(gōng)程”，如果丹東建設軌道交通一号線(xiàn)成現實，那麽丹東成立地鐵集團公(gōng)司不言而喻了，加快推進城市軌道交通建設，同時丹東也将成為(wèi)沈陽、大連、撫順、營口之後第五個進入軌道交通時代的城市。
另外，2020年12月中(zhōng)旬，《遼甯省丹東市城市軌道交通線(xiàn)網規劃編制采購(gòu)項目中(zhōng)标公(gōng)示》結果出爐：
内容是中(zhōng)鐵第五勘察設計院中(zhōng)标丹東市城市軌道交通線(xiàn)網規劃編制項目，其中(zhōng)服務(wù)範圍：為(wèi)丹東市域，重點為(wèi)中(zhōng)心城區(qū)，綜合考慮丹東市狹長(cháng)的空間結構，合理(lǐ)布局丹東市軌道交通線(xiàn)網。公(gōng)開招标預算金額：238萬元最高限價。針對丹東市軌道交通1号線(xiàn)線(xiàn)路規劃研究，2020年中(zhōng)鐵第五勘察設計院集團有(yǒu)限公(gōng)司金澤宇在《工(gōng)程建設與設計》2021年02期上就發布了《丹東市軌道交通1号線(xiàn)線(xiàn)路規劃研究》，主要以丹東市軌道交通1号線(xiàn)規劃研究為(wèi)例，介紹了城市軌道交通線(xiàn)路規劃研究需要考慮的問題。文(wén)中(zhōng)提到丹東市軌道交通1号線(xiàn)線(xiàn)路比較的2種方案。早在2019年丹東市發展改革委關于市政協十五屆二次會議 《關于發展城市軌道交通的提議》（第1-53号）答(dá)複：2019年6月18日丹東市發展和改革委員會答(dá)複中(zhōng)這樣說到，根據《國(guó)務(wù)院辦(bàn)公(gōng)廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理(lǐ)的意見》（簡稱國(guó)辦(bàn)發【2018】52号文(wén)件），目前丹東市各項人口、經濟指标均達不到地鐵、輕軌建設條件。但2018年8月27日國(guó)家正式發布的《城市軌道交通線(xiàn)網規劃标準》（GB/T50546-2018）明确指出：“對規劃人口不滿150萬人，确定有(yǒu)必要發展建設軌道交通的城市，可(kě)在城市總規劃中(zhōng)預先安(ān)排軌道交通線(xiàn)路，規劃預留相關設施建設用(yòng)地”。目前正值丹東市新(xīn)一輪城市總規編制之際，城市軌道交通線(xiàn)網規劃作(zuò)為(wèi)城市總規劃的重要組成部分(fēn)，根據責任分(fēn)工(gōng)，規劃局應盡快研究編制《丹東市城市軌道交通線(xiàn)網規劃》，支持城市總規并納入新(xīn)一輪總規。市住房城鄉建設局編制《城市軌道交通建設規劃》，為(wèi)項目立項做好前期準備工(gōng)作(zuò)。
