Construction Flaws Led to Mexico City Metro Collapse, Independent Inquiry Shows

墨西哥(gē)城政府周三公(gōng)布的一項獨立調查的初步結果顯示，施工(gōng)失誤導緻墨西哥(gē)城地鐵系統的一座立交橋于 5 月倒塌，造成 26 人死亡，多(duō)人受傷。

這份由挪威風險管理(lǐ)公(gōng)司 DNV 制作(zuò)的報告表明，金屬螺柱（整個結構的關鍵）的焊接和放置存在嚴重問題，直接導緻了倒塌。

報告稱，“我們可(kě)以初步說明事故是由結構故障引起的，”并引用(yòng)了“施工(gōng)過程中(zhōng)的缺陷”。

結果支持《紐約時報》調查的結果，該調查強調了地鐵線(xiàn)路上的劣質(zhì)建築。《泰晤士報》發現，一些将結構固定在一起的螺柱似乎因焊接不良而失效，這是一個可(kě)能(néng)導緻立交橋讓位的關鍵錯誤。

泰晤士報咨詢的工(gōng)程師指出，在焊接過程後，陶瓷環或套圈留在原地，不規則放置的螺柱作(zuò)為(wèi)工(gōng)藝不合格的證據——DNV 調查證實了這一發現。

它的報告記錄了螺柱周圍“未能(néng)去除保護性陶瓷”，這“減少了與支撐軌道的混凝土的粘合面積”。報告稱，用(yòng)于将結構融合在一起的螺柱太少，而且它們的位置不一緻，這與天橋的“設計相矛盾”，這與《紐約時報》的另一項調查結果相呼應。

DNV 的調查人員還指出，建造立交橋使用(yòng)了不同類型的混凝土，這可(kě)能(néng)是因為(wèi)工(gōng)人在施工(gōng)期間必須在現場進行調整。在立交橋下方的鋼梁上，報告發現了計劃不周、存在問題的焊接。

DNV 表示，其報告基于“事故樣本的現場調查和實驗室測試”，“目前僅包含 DNV 的假設”。該公(gōng)司在一份聲明中(zhōng)表示，全面調查将于今年晚些時候完成。

墨西哥(gē)城政府聘請 DNV 調查事故原因，目前也在對事故進行自己的調查。

“我們承諾為(wèi)受害者提供全面護理(lǐ)，并聘請專業公(gōng)司以專業的技(jì )術和科(kē)學(xué)證據了解這場可(kě)怕悲劇的根源，”墨西哥(gē)城市長(cháng)克勞迪娅·辛鮑姆在演講中(zhōng)說DNV 的報告。

廢墟中(zhōng)的證據

墜落現場提供了有(yǒu)關倒塌的線(xiàn)索，并表明螺柱安(ān)裝(zhuāng)不當。