11月8日，江蘇省發展改革委分(fēn)别批複南京至馬鞍山(shān)（南京段）、南京至滁河市域（郊）鐵路可(kě)行性研究報告。南京至馬鞍山(shān)（南京段）、南京至滁河市域（郊）鐵路項目是國(guó)家發展改革委《長(cháng)江三角洲地區(qū)多(duō)層次軌道交通規劃》明确的“十四五”開工(gōng)建設項目。兩項目建設對于共建軌道上的長(cháng)三角，服務(wù)南京都市圈發展，強化甯滁、甯馬同城化，促進區(qū)域經濟社會高質(zhì)量發展具(jù)有(yǒu)重要意義。
南京至馬鞍山(shān)市域（郊）鐵路（南京段）起自西善橋，經闆橋、江甯濱江，止于銅井蘇皖省界，路線(xiàn)全長(cháng)約26.5公(gōng)裏。全線(xiàn)共設置車(chē)站8座，其中(zhōng)地下站4座、高架站3座、地面站1座。項目投資估算為(wèi)146.98億元，建設工(gōng)期約49個月。
南京至滁河市域（郊）鐵路起自蘇皖省界滁河，經北鬥産(chǎn)業園，止于南京北站，路線(xiàn)全長(cháng)約5.7公(gōng)裏。全線(xiàn)共設置車(chē)站2座，其中(zhōng)北鬥産(chǎn)業園站為(wèi)高架站，南京北站為(wèi)地下站。項目投資估算為(wèi)34.09億元，建設工(gōng)期約48個月。
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據現代快報消息：推進新(xīn)型城鎮化發展，離不開都市圈的優化提升。南京市第十五次黨代會正在召開，黨代會報告中(zhōng)提到了 " 強化區(qū)域輻射帶動能(néng)力 "" 提升城市功能(néng)品質(zhì) "。對此，市黨代表，南京地鐵集團黨委書記、董事長(cháng)佘才高表示，圍繞 " 南北田園、中(zhōng)部都市、擁江發展、城鄉融合 " 的發展方向，軌道交通将做出更大的努力。他(tā)透露，甯滁、甯馬、甯揚正在積極申報年底前開工(gōng)，屆時有(yǒu)望實現 15 條線(xiàn)路在建。南京市黨代表，南京地鐵集團黨委書記、董事長(cháng)佘才高報告提出，在強化區(qū)域輻射帶動能(néng)力方面，南京以建設 " 軌道上的都市圈 " 為(wèi)引領，推進南京都市圈 " 東進 "" 西融 "，強化産(chǎn)業協作(zuò)和市場共建；在提升城市功能(néng)品質(zhì)方面，着眼于江南與江北、主城與新(xīn)城無縫銜接，加密過江通道布局，加快軌道交通建設，完善快速路網體(tǐ)系，實現區(qū)域快聯快通，建成更高水平的 " 暢達都市 "。" 雖然沒有(yǒu)對地鐵提出量化的指标，但是未來南京軌道交通方面還有(yǒu)很(hěn)多(duō)事情要做。壓力巨大的同時，信心也更大。" 佘才高說，未來要進一步完善江北新(xīn)區(qū)的軌道交通建設，服務(wù)于擁江發展，主要服務(wù)江北、江南的往來溝通。目前，已經建成的甯高、甯溧線(xiàn)路，加速了與主城融合，提高了周邊城城鎮到中(zhōng)心城區(qū)的出行效率，但還有(yǒu)很(hěn)多(duō)優化空間。加強都市圈城市的溝通，首先讓人期待的就是甯句城際。佘才高說，今年底，這條南京地鐵建設的第一條跨市域的軌道交通線(xiàn)路就要開通了。" 到今年年底，服務(wù)于南京都市圈的甯馬、甯滁、甯揚三條線(xiàn)路，正在積極地申報開工(gōng)。" 年底前，南京地鐵将實現 15 條線(xiàn)路在建，随着工(gōng)程推進，等全部建成時南京城市軌道交通将超過 600 公(gōng)裏。這些線(xiàn)路将進一步促進甯馬滁和甯鎮揚一體(tǐ)化的發展。未來南京地鐵還将延續到哪裏？佘才高透露，" 我們正在積極申報南京市第三輪城市軌道交通線(xiàn)網建設規劃。規劃将着力服務(wù)發展的重點，解決現有(yǒu)線(xiàn)網的堵點，服務(wù)于軌道交通的盲點，解決公(gōng)共交通出行中(zhōng)的痛點。"
素材來源：江蘇發改、現代快報
