日前，中(zhōng)國(guó)城市軌道交通協會發布了《中(zhōng)國(guó)城市軌道交通綠色城軌發展行動方案》，為(wèi)了進一步落實國(guó)家“雙碳”戰略部署，響應中(zhōng)國(guó)城市軌道交通協會倡議。8月23日，青島地鐵集團在國(guó)内軌道城市中(zhōng)率先發布《綠色城軌發展實施方案》，劃定了9條行動路徑，實施64項重點任務(wù)，2025年，成為(wèi)全國(guó)綠色交通先行者；2028年，跻身國(guó)内綠色城軌第一梯隊；2050年，全面完成綠色轉型，提前高水平達成近零排放的綠色城軌。
青島綠色城軌建設分(fēn)“三步走”
《方案》以習近平新(xīn)時代中(zhōng)國(guó)特色社會主義思想為(wèi)指導，落實黨中(zhōng)央、國(guó)務(wù)院有(yǒu)關碳達峰、碳中(zhōng)和工(gōng)作(zuò)的指導意見和行動方案等戰略部署，錨定“走在前、開新(xīn)局”，圍繞青島市“城市更新(xīn)和城市建設三年攻堅行動”和青島“三六五”發展戰略，聚焦“建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商(shāng)”目标體(tǐ)系，以綠色轉型為(wèi)主線(xiàn)，清潔能(néng)源為(wèi)方向，節能(néng)降碳為(wèi)重點，智慧賦能(néng)，管理(lǐ)創新(xīn)和技(jì )術創新(xīn)雙輪驅動，建設綠色城軌。
《方案》明确了青島地鐵綠色城軌發展的總體(tǐ)目标，設定了整體(tǐ)目标設置能(néng)耗強度、出行占比提升、綠色建築創建、綠色能(néng)源利用(yòng)等具(jù)體(tǐ)指标。
《方案》總體(tǐ)目标指出，到2025年，青島地鐵既有(yǒu)線(xiàn)路綠色低碳改造示範引領，新(xīn)建線(xiàn)路全面推進節能(néng)降碳技(jì )術，綠色轉型初見成效，初步建成綠色低碳發展體(tǐ)系，成為(wèi)全國(guó)綠色交通先行者。綠色低碳關鍵技(jì )術、設備研發和推廣應用(yòng)取得新(xīn)進展，能(néng)源利用(yòng)效率普遍大幅提高，能(néng)源利用(yòng)率達到同期國(guó)際水準。2028年，既有(yǒu)線(xiàn)全面完成綠色低碳改造升級，新(xīn)建線(xiàn)路節能(néng)降碳技(jì )術全面落地應用(yòng)，綠色轉型取得顯著成效，基本建成綠色低碳發展體(tǐ)系，提前完成碳達峰，實現“建設世界一流綠色地鐵，節電(diàn)30%、降碳40%”的目标，跻身國(guó)内綠色城軌第一梯隊。2050年，全面完成綠色轉型，全面建成綠色低碳發展體(tǐ)系，提前高水平達成近零排放的綠色城軌。堅持安(ān)全生産(chǎn)和綠色創新(xīn)同步推進，按照中(zhōng)城協“1661N”綠色城軌發展藍圖指引，青島地鐵制定綠色城軌發展的總體(tǐ)目标和具(jù)體(tǐ)目标，将雙碳與綠色城軌發展目标貫穿于青島地鐵全生命周期的各個階段。
64種全新(xīn)招術打出9套“組合拳”
為(wèi)了保障整體(tǐ)目标的順利達成，《方案》明确了“九大行動”作(zuò)為(wèi)實現目标的9條具(jù)體(tǐ)路徑，對應不同路徑，明确了64項重點任務(wù)：實施綠色示範引領行動，做好列車(chē)自主運行系統（TACS）國(guó)家示範工(gōng)程和複合儲能(néng)、工(gōng)程渣土資源化利用(yòng)、裝(zhuāng)配化建造集成、綠色低碳高品質(zhì)混凝土等青島地鐵示範項目，開創綠色發展新(xīn)路徑引領行業發展。
實施綠色技(jì )術推進行動，全面推廣智慧運行、智能(néng)運維、智能(néng)客服中(zhōng)心、智慧安(ān)檢等綠色成熟節能(néng)技(jì )術，研究試用(yòng)碳纖維車(chē)輛、雙向變流牽引供電(diàn)等新(xīn)型節能(néng)技(jì )術。
實施管理(lǐ)體(tǐ)系健全行動,建立科(kē)學(xué)合理(lǐ)的管理(lǐ)體(tǐ)制，量化标準，壓實節能(néng)降碳責任,創新(xīn)管理(lǐ)綠色節能(néng)架構,建立企業标準節能(néng)體(tǐ)系，建立綠色工(gōng)程設計體(tǐ)系，創新(xīn)節能(néng)降碳競賽體(tǐ)系等。實施運營能(néng)效提高行動，構建節能(néng)長(cháng)效發展機制，優化定額指标和備品備件數量，打造智慧物(wù)流體(tǐ)系和智能(néng)管理(lǐ)平台，進一步提高運營能(néng)效。實施綠智建造融合行動，有(yǒu)力推進施工(gōng)管理(lǐ)信息化、建造現場工(gōng)廠化、區(qū)間隧道施工(gōng)機械化、施工(gōng)機械電(diàn)動化、施工(gōng)現場環保化等“五化”落地應用(yòng)，推廣主動支護技(jì )術等綠色降本工(gōng)法和措施。實施出行占比提升行動，建設P+R停車(chē)場，以TOD理(lǐ)念推進軌道交通站場綜合開發利用(yòng)，讓更多(duō)的人工(gōng)作(zuò)和生活在地鐵旁，加強城軌與其他(tā)交通運輸方式的高效協同和智慧互聯，上線(xiàn)青島地鐵APP 4.0“低碳有(yǒu)禮”激勵乘客養成綠色低碳出行方式。實施綠色能(néng)源替代行動，彙聚光伏、風能(néng)，推廣氫能(néng)、水地氣源熱泵、熱泵熱回收系統，優化能(néng)源供給。探索綠電(diàn)增供源頭，開辟綠色電(diàn)力供應渠道，積極參與綠電(diàn)交易，推動結構性減排。實施綠色産(chǎn)業轉型行動，充分(fēn)發揮地鐵千億級市場場景和訂單優勢，賦能(néng)平台發展，帶動産(chǎn)業鏈壯大。成立綠色産(chǎn)業公(gōng)司，包括綠色節能(néng)公(gōng)司、環保科(kē)技(jì )公(gōng)司、城軌科(kē)技(jì )公(gōng)司等，搭建綠色創新(xīn)成果平台。實施全面綠色升級行動，緊扣雙碳和綠色城軌發展目标，從安(ān)全生産(chǎn)、融資體(tǐ)系、綠色建築、人才培養和内外聯動等方面，全面開展綠色升級行動。
踐行“雙碳”戰略青島地鐵在行動
我國(guó)力争2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中(zhōng)和。在全新(xīn)的宏偉藍圖中(zhōng)，綠色發展成為(wèi)“十四五”期間城市發展的重要方向。2021年，青島市獲批全國(guó)首個綠色城市建設發展試點，這也從更高層面上對城市發展提出了新(xīn)目标、新(xīn)任務(wù)。城軌交通是大容量公(gōng)共交通基礎設施，是城市引導承載綠色低碳出行的骨幹交通方式，綠色低碳發展是城軌交通行業面臨的曆史性任務(wù)。青島地鐵集團黨委書記、董事長(cháng)張君在接受采訪時表示，青島地鐵首個響應中(zhōng)國(guó)城市軌道交通協會号召，發布實施方案，為(wèi)青島地鐵建設世界一流綠色地鐵指明了具(jù)體(tǐ)行動方向，也充分(fēn)展現了青島地鐵堅定地走“綠色發展”的決心和信心。張君說，建設綠色城軌是貫徹落實黨中(zhōng)央決策部署的重要體(tǐ)現，也是青島建設新(xīn)時代社會主義現代化國(guó)際大都市的重要支撐，是青島地鐵實現高質(zhì)量發展的必然選擇。地鐵集團各單位将結合工(gōng)作(zuò)職責和方案“路線(xiàn)圖”“時間表”，壓實各級責任；強化督查問效，充分(fēn)發揮考核指揮棒作(zuò)用(yòng)；持續評估完善綠色城軌工(gōng)作(zuò)相關指标，有(yǒu)力保障綠色城軌落地實施。将通過示範引領，以點帶面，逐步推動目标體(tǐ)系實現；将加強宣貫培訓，讓參與地鐵建設的供貨商(shāng)、集成商(shāng)、各參建單位一道行動起來。青島地鐵還将及時推廣綠色城軌的創新(xīn)成果，帶動軌道交通行業綠色發展。一直以來，青島地鐵通過技(jì )術創新(xīn)、利用(yòng)綠色能(néng)源等多(duō)種途徑，積極踐行着“雙碳”戰略，并取得了一系列亮眼成績。今年4月，青島地鐵通報了踐行“雙碳”目标、打造世界一流綠色地鐵取得的一系列新(xīn)成果——我國(guó)北方裝(zhuāng)機容量最大的地鐵光伏發電(diàn)項目在青島地鐵13号線(xiàn)并網發電(diàn)，預計年提供330萬度清潔電(diàn)力；青島地鐵聯合知名(míng)科(kē)研院所開展技(jì )術攻關的2台具(jù)有(yǒu)完全自主知識産(chǎn)權的1兆瓦飛輪儲能(néng)裝(zhuāng)置在3号線(xiàn)萬年泉路站完成安(ān)裝(zhuāng)調試。作(zuò)為(wèi)城軌交通單位，青島地鐵踐行社會責任，引導市民(mín)綠色出行；作(zuò)為(wèi)大型國(guó)企，推動全産(chǎn)業鏈升級，助推城軌行業高質(zhì)量、可(kě)持續發展；未來，青島地鐵将持續推進《綠色城軌發展實施方案》，為(wèi)綠色城軌建設貢獻力量。
轉自：都市軌道交通網
